- La producción inicial será de 10 mil vehículos en 2027, hasta llegar a 50 mil cada año: Roberto Capuano
- Se necesario modificar la norma de minivehículos eléctricos, para ser más competitivos a nivel mundial
Red Financiera
La empresa Olinia presentó hoy, en Palacio Nacional, su propuesta de vehículos eléctricos de carga y van, desarrollados para facilitar el transporte de mercancías en trayectos cortos e impulsarlos como herramienta de trabajo. La producción inicial será de 10 mil vehículos en 2027, hasta llegar a 50 mil cada año.
Durante la conferencia mañanera, Roberto Capuano, director y coordinador general del Proyecto Olinia, señaló que el nuevo vehículo surge tras un análisis de movimiento de carga, desde plataformas con logística o, en pymes, con el auto particular, “con la posibilidad de cargar hasta 650 kilos y la cajuela baja permite transportar más elementos para poder optimizar espacios”.
Explicó que Olinia permite transportar a dos personas y que será desarrollado con apoyo de Nacional Financiera (Nafin) que lanzó una convocatoria a armadoras para generar la producción. Se espera que Olinia 1 se venda en verano de 2027 y Olinia carga a finales de 2027. Olinia Van es con caja cerrada para transporte cubierto.
Rosaura Ruiz, titular de la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación (Secihti), elogió la nueva etapa en el proyecto Olinia, porque busca construir una empresa sólida con capital humano en beneficio del país.
Al respecto, la presidenta Claudia Sheinbaum señaló que el vehículo es más limpio, eficiente y más barato para la gente, a diferencia de los eléctricos e híbridos actuales que son caros. Aclaró que es un vehículo para las capacidades de las familias mexicanas.
La mandataria dijo que se pretende Olinia es el gran proyecto de desarrollo y producción, como radios, drones, semiconductores y el del satélite mexicano y adelantó que habrá esquemas de financiamiento para acceder al vehículo y que contará con centros de atención para servicios de mantenimiento y mecánica. Son soluciones integrales.
Roberto Capuano informó que en Olinia hay recursos de Litio.Mx para los paquetes de baterías y que se está abriendo la brecha para que se dé el desarrollo de la tecnología del país.
Agregó que la batería representa el costo del 40% del vehículo, y que se pueda construir en México.
Indicó que en infraestructura de carga, sigue en pie el trabajo de desplegar puntos por todo el país, pero sin apoyo de nadie, ya que en este segmento hay una inversión importante. Dijo que es importante decidir el tipo de conector, ya que si todos los autos tienen el mismo conector, se realizará un sistema más vivo.
Cuando le preguntaron cómo lograr que Olinia sea independiente, Capuano afirmó que se busca que sea rentable, alineada a las necesidades de México, que es la visión social que se impulsa con Olinia.
Precisó que el reto de producción se realizará de la mano con quienes ya lo realizan hoy y tienen conocimiento en el país.
Aseguró que la comercialización, financiamiento y servicio existe en el país, pero es encontrar el aliado o asociación para dar velocidad al proyecto. Los números muestran que hay rentabilidad.
Sheinbaum puntualizó que lo que se busca con Olinia es dejar un modelo para que la electromovilidad tenga una oportunidad en el país, que sea completo y provoque la generación de proyectos desde la academia, hasta la producción y competencia.
Roberto Capuano fijó como meta una producción en planta de 50 mil vehículos al año, pero con una fabricación inicial de 10 mil.
Respecto a las coberturas por parte de aseguradoras, Roberto Capuano dijo que hay un gran interés en Olinia, y que 20 mil personas han mostrado interés en su página.
Capuano señaló que se necesita la norma de minivehículos eléctricos, ya que por ahora estos no se pueden emplacar y se requiere cumplir con ese requisito para que el mercado mexicano sea más competitivo en el ámbito internacional.
Explicó que “si el día de mañana que se puede vender el vehículo con la norma actualizada, se podrá competir con cualquier empresa. En Japón, los vehículos más vendidos son los K-Cars, que son miniautos. En China ya se han vendido más de 1 millón de vehículos mini autos. Hemos visto todo esto para conocer el mercado”.
Capuano precisó que se avanza ya en la instalación de 2 mil puntos de carga, aunque reconoció que lo más difícil es localizar los puntos.
Y agregó: “Pero de la mano de la CFE y el gobierno hay una gran ventaja, así que se están armando proyectos de sustitución de taxis y mototaxis en Puebla, CDMX y Edomex, pero se anunciará más adelante; estos estados son parte de la CAME con quien se trabaja”.
Finalmente, Capuano informó que ya están comprometidas 8 mil unidades para el primer año de producción.