- Será para dar servicio a los aviones Boeing 787 a partir de septiembre de 2025
RedFinanciera
LATAM anuncia la inversión más alta de los últimos 10 años en su base de mantenimiento con cerca de 7 millones de dólares en un nuevo hangar especializado de aviones Boeing 787 Dreamliner, cuya operación comenzará en septiembre de 2025. La nueva estructura se construirá a partir del 15 de noviembre de este año en “LATAM MRO” (Maintenance, Repair & Overhaul), el centro de mantenimiento y reparaciones del grupo ubicado en São Carlos, al interior de São Paulo.
La construcción del nuevo hangar permitirá al grupo LATAM internalizar más servicios, reduciendo costos y mejorando la disponibilidad de aviones para la operación aérea. Actualmente, el mantenimiento mayor de los Boeing 787 del grupo LATAM se realiza en Chile (capacidad que se mantendrá) y en la red internacional de proveedores externos con los que cuenta el grupo.
“LATAM reafirma su compromiso con la eficiencia operativa en la base de mantenimiento de São Carlos. Con esta inversión, LATAM Airlines Brasil viene a complementar lo que ya estamos ofreciendo como centro de mantenimiento y ampliarlo”, destaca Enrique Parada, director de Ingeniería y Mantenimiento del grupo LATAM.
El nuevo hangar de LATAM Airlines Brasil en São Carlos también estará equipado para realizar la pintura de aviones de gran tamaño y el mantenimiento preventivo de hasta tres aviones de la familia Airbus A320 simultáneamente. Para ello, se implementará una estructura que aislará la actividad de pintura, evitando la contaminación y garantizando la calidad. Además, se incorporarán tecnologías avanzadas, como la inspección mediante drones y el uso de carritos autónomos de logística, ya en uso en la unidad del interior paulista.
El proyecto del nuevo hangar de LATAM MRO también generará 300 nuevos puestos de trabajo en São Carlos, incluyendo auxiliares, almacenistas, mecánicos aeronáuticos, planificadores e ingenieros.
BOEING 787 DREAMLINER
El Boeing 787 Dreamliner, con capacidad para hasta 300 pasajeros en la configuración de LATAM, es el modelo más moderno de la flota de fuselaje ancho (pasillo doble, utilizado principalmente para vuelos internacionales de larga distancia) del grupo LATAM, que actualmente cuenta con 37 unidades del modelo y planifica operar un total de 52 para 2030. El pasado lunes 28 de octubre, LATAM anunció la compra adicional de 10 nuevos Boeing 787 para avanzar en su compromiso de operar una de las flotas más modernas y eficientes de América Latina.
LATAM MRO DE SÃO CARLOS (BRASIL)
LATAM MRO, ubicado en São Carlos (São Paulo), es reconocido como el mayor centro de mantenimiento aeronáutico de toda la región y una referencia mundial en el área. Con un equipo de 2.000 empleados, el MRO es responsable de más del 60% de todos los mantenimientos programados de los aviones del grupo LATAM.
“Además de mejorar los servicios prestados por el grupo, contribuirá al fortalecimiento de la región como un polo aeronáutico, y significa un impacto directo en la generación de nuevas oportunidades laborales en la región y en su desarrollo”, destaca Alexandre Peronti, director de Mantenimiento de LATAM Airlines Brasil.
Con 95.000 m², este centro cuenta con 22 talleres en São Carlos, todos equipados con tecnología de punta y profesionales altamente calificados. El MRO tiene la capacidad para ejecutar los mantenimientos más complejos en aviones, siguiendo las instrucciones técnicas de los fabricantes y estando homologado por las correspondientes autoridades aeronáuticas. La calidad y competencia técnica de LATAM MRO están respaldadas por certificaciones internacionales como EASA, FAA y la DGAC Chile.
Adoptando lo más avanzado en tecnología de mantenimiento aeronáutico, desde 2019 el MRO de São Carlos utiliza drones para la inspección de aviones, siendo pionero en América Latina en esta práctica. Este método innovador ha hecho que el proceso de inspección sea 12 veces más eficiente que la inspección tradicional, recolectando entre 1.600 y 2.000 fotos detalladas del fuselaje de la aeronave y utilizando inteligencia artificial para identificar posibles daños. Además, el uso de drones ha eliminado la necesidad de impresiones en papel, manteniendo los registros en la nube actualizados en tiempo real.
Con la internacionalización del aeropuerto de São Carlos, LATAM MRO amplió sus operaciones, invirtiendo en la expansión de sus instalaciones y la adquisición de nuevos equipos, lo que resultó en la creación de aproximadamente 450 nuevos empleos para atender aún más aviones de todas las filiales del grupo.